capt juice, just a little question for you: With your "superior" flying skills, have you not considered doing some SP IFR operation. This would be a perfect win win situation here. You wouldn’t need to deal with the pieces of human garbage that we all are... Now, all this reading and writing made me...

Holy Sh*t!

LOL!!!

Hey Captain juicy, It must be a great and exciting experience to fly with you. I think it's time for you to get laid dude... Clguy, Like in any industry, there is tirans (the juice dude), but I don't think that it's a generalised phenomenon. Not in my experience at least. I like how you say: Work ha...

Only one thing come's to mind:

America! F#ck yha!

Come on guys, don't be to hard on the poor dude...

Hey Granby, there's a lot of avenue out there, but I think that instructing could be an easy way to get some TT and PIC time.

J

I was flying...

I took off from La Grande 2 @ 9:00 and landed in Québec @ 12:00.
Din't know what was going on till I was on the ground in YQB...

LOL

Here you go dude:

http://www.tc.gc.ca/CivilAviation/Regse ... 723a01.htm

Hope it answers your question

“ How come if you have a Cessna 172 with retractable gear and a constant speed prop a simple basic airplane suddenly becomes a ... "" Complex Aircraft "" ?? “ It’s obvious ., for “safety” reason... It takes a lot of skills, training and knowledge to safely select gear up and gear down. Hey man, why ...

At the Bear, thunder, voyageur, flight exec, georgian, air nunavut, jazz...

Cathay (just f#cking around... )

This avenue could also be intersting...

http://www.avcanada.ca/forums2/viewtopic.php?t=21241

Sure, wy not: 5000

And when you're all done in Moosonee, you'll have a rock hard and well trained liver!

congrats buddy & happy for you man

keep up the good work

luan330: "pourquoi choisir le metier d'un pilote" Lorsque que j'étais encore à l'école, j'ai été voir un orienteur pour qu'il me conseille sur les carrières potentielle que je pourrais entrevoir... Il ma donc fait passer toute sorte de test de QI. Il à finalement conclu que j'étais vraiment "spécial...

Zapotec: "Julian, j'ai effacé ton message pour cette raison." Hey Zap, pas de probleme buddy, c'est juste que j'pensais pas avoir vexer personne avec ca. Anyway, apart des king de l'aéro, il y en a une couple d'autre basé sur la cote. Comment que ça ce passe chez Air mocassin? Les 200 vole tu un peu...

T'a bien raison Voodoo, et c'est une excellente compagnie pour aller chercher de la bonne expérience. Aussi, l'expérience est varié: patrouille de feu / pointage, patrouille de caribou, medevac, charter, cargo. Ca permet d'ouvrir les horizons et de te préparer pour le 704/705. Aéropro à ses + et ses...

A Montréal, il y a Cargair, Dorval Aviation.

A CYQB, tu as Aéropro, si tu fais ton cours sur leur C310, tu as des chances de faire les patrouilles.

ATC à dit:

"Julian
Tabarnack ! J'ai rarement vu..."

C'est vrai que c'est vraiment du beau parlé ça. Peut être que tu pourras me donner un petit cours de français, tu as toi même tellement de classe et de savoir faire.


PS: Tu serais pas parent avec Paul Bougon par hazard?

Hey mon Jay-f, j'trouve que t'a pas tore dans ton post ou sont les potin quand tu dit: "c'est ben tranquille ici. A chaque fois que je check le forum francophone pis quil y a un nouveau post shu toute exciter." Faque j'cré ben qui va faloir ce jaser tout seul comme des vielles bonne femme qui aime é...

Pour faire fortune!

Pis Louis, comment ca été le road trip?

Vous avez raison les gars, c'est vrai que ca bouge pas mal. La filière à CV des compagnies est vide. Ils ont de la misère à trouver du monde qui sont qualifié. Faite juste regarder Thunder qui offre 2000$ au nouveau co-jo pour rentrer chez eu.

jay-f a dit: [rien de mieux que de bruler des pallettes avec dla biere pis des buddy pour se remmettre dun mercredi de cargo] T'a ben raison buddy, les pallettes ont plusieurs utilités: 1- Loader du cargo dessu 2- Chauffer la crew house en hiver 3- Faire cuire des stakes 4- Jacker des ski-doo 5- Buc...

De tout les avions , c'est sans contredit avec le Navajo que j'ai eu le plus grand plaisir a voler. Le Navajo est une bonne machine relativement fiable. Il est robuste, facile à voler, asser rapide pour un piston, peut transporter une bonne load et pour l'autonomie de fuel, c'est pas un casse tete. ...