Quebecair Express en faillite???

## · Post by ## » Tue Aug 17, 2004 7:47 pm

comment voler en bas du cost....saine compétition.

Air Canada Jazz · Post by **Air Canada Jazz** » Tue Aug 17, 2004 8:20 pm

Anyway pour le 27 août c'est 600$ et on est presque 2 semaines en avance, alors c'est trop chère et je pense pas que l'avion de QX est déjà plein pour le 27 août. Il va falloir qu'ils baissent leur prix sinon Jazz va les avaler tout rond.

Jer · Post by **Jer** » Wed Aug 18, 2004 4:59 am

Welcome back sur le forum Noble Eagle !

Belle pub ACJAZZ !

Benwa · Post by **Benwa** » Wed Aug 18, 2004 5:04 am

Je dois avouer que je ne suis pas chaud à l'idée d'avoir à jouer avec les dates pour avoir un tarif raisonable.

Si je dois partir et revenir une certaine date... j'en ai rien à foutre que 10 jours plus tard le tarif diminue de ½.

QXfailite · Post by **QXfailite** » Wed Aug 18, 2004 7:31 am

Personne ne reagit sur mon message alors voilà je le réedite:

Bon bien il est temps de dissipper quelques rumeurs Non les avions de QX ne sentent pas la marde ou la faillite, ils sentent le bon vieux syndicat. Et bien oui finalement M. Marcoux n'aura pas réussi à garder le controle de ses troupes. Près de 90% des pilotes ont demandé l'accreditation syndical.
Les patrons étaient pas contents, les gros mots y ont tous passés.

Avec un syndicat et plus besoin de payer 10 000$ j'ai quasiment le gout d'envoyer mon C.V. mais je pense que je vais faire un autre saison de patrouille juste au cas que ça ferait faillite.

Pensez-vous qu'ils sont dans la marde avec des pilotes syndiqués?

Jer · Post by **Jer** » Thu Aug 19, 2004 4:37 am

J'sais pas vraiment quoi dire à ce sujet QX.

J'trippe pas sur les syndicats puisque ben souvent ça protège du monde qui normalement ne mériterait pas d'avoir des jobs parce qu'ils performent pas une fois syndiqué. Mais puisque les jobs en aviation sont rares et que la plupart vont s'efforcer pour la garder, cela risque moins d'arriver.

Le seul bon point sur le syndicat c'est lorsque ton boss est mauvais et que tes conditions de travail sont mauvaises.

Sauf que, le problème est que c'est une roue qui tourne. Si tu veux des meilleurs conditions de travail, ça frustre ton boss et la relation employés-boss est déterrioré. La plupart des boss, lorsqu'ils voient que c'est impossible que ça fonctionne, ils ferment la compagnie. Bref, les employés risquent peut-être de provoquer la fermeture, mias je ne sais pas vraiment, je ne suis pas au courant de ce qu'ils veulent comme conditions.

Apparament que les pilotes depuis au moins un mois et demi ne paie plus le 10000 $. Je pense que déjà, QAE avait marqué des points à ce sujet. Y'a-t-il des employés qui peuvent spécifier ?

Zoltar · Post by **Zoltar** » Mon Aug 23, 2004 7:45 am

C'est-tu vrai que Qx à demander un autre extention aux pilotes pour leur rembourser leur 10,000$
Ça commence à faire un bon bout que ce monde là attende leur argent.

Zoltar · Post by **Zoltar** » Mon Aug 23, 2004 1:13 pm

Mes sources de l'intérieur me disent que le syndicat chez QX c'est pas pour tout suite et qu'il devrait etre rejeté car les pilotes de QX s'entende tres bien avec ti-guy sauf pour les 10 000$ bien sur.

Air Canada Jazz · Post by **Air Canada Jazz** » Mon Aug 23, 2004 8:56 pm

Je suis très fière de voir que mon Post a suicité plus de 5000 View. Il semble que c'est moi qui Post les messages les plus intéressants. En tout cas lorsque vous aurez un sujet qui sucitera 5000 view et 108 reply vous m'enverrez un message, jusque là je peux dormir sur mes 2 oreilles.
Bye!

UnAmi · Post by **UnAmi** » Mon Aug 23, 2004 9:18 pm

Fait gaffe, tu vas tomber overload si tu continues de t'enfler la tête comme ca.

Air Canada Jazz · Post by **Air Canada Jazz** » Mon Aug 23, 2004 9:54 pm

I am the king of the world!!!

## · Post by ## » Tue Aug 24, 2004 5:06 am

deleted

Zoltar · Post by **Zoltar** » Wed Aug 25, 2004 8:08 pm

## wrote:salut,

jer parle à M-calude ,elle travaille à côté de chez vous maintenant et dis lui que andré lui fait dire salut!

Man fa de quoi parse que tai mailer en bip! Ça pas rapport pantoute ton message. Le prochain coup pense avant d'écrire. Tu fait perde ton temps à tout le monde.

LastSamurai · Post by **LastSamurai** » Wed Aug 25, 2004 8:39 pm

Benwa · Post by **Benwa** » Thu Aug 26, 2004 4:59 am

Zoltar! je te reçois 1 sur 5.

Zoltar · Post by **Zoltar** » Thu Aug 26, 2004 8:41 pm

Apparament que QX a un training en cour pour 6 nouveaux pilotes.
^Qulequ'un est au courant

QXfailite · Post by **QXfailite** » Sun Aug 29, 2004 12:59 pm

Oui c'est vrai le cours commence la semaine prochaine et il sont à la recherche d'un autre pilote pour le cours.
Envoyé vos CV vite, moi j'ai envoyer le mien mes pas de reponse encore j'ai juste 800h alors je suis pas le genre qu'il recherche

Un autre saison de patrouille et puis je vais me faire engagé chez Jazz comme ça j'aurai pas besoin de me claquer un an chez QX parce que j'ai entendu dire que l'ambience de travail est rendu merdique depuis qu'il veuillent faire rentrer le syndicat.

Knight · Post by **Knight** » Sun Aug 29, 2004 1:48 pm

Qx Faillitte tu me fait rire, tu les as bitcher comme sa se peut pas!!! tu as sortie plein de rumeur et tu vas leur donner ton nom.

Bonne Chance cher air Canada Jazz

c'est sure que l'ambiance va être mieux depuis qu'il ne sont plus en faillite et qu'il a eu entente avec le syndicat. sa doit être la joie la bas.

Je ne sais pas si vous savez l'aviation va moyen au Québec, on est isoler du reste. Si il n'as plus de compétion (Québecair/jazz/air lab) sa va revenir a l'ancienne, C'est a dire le monopole d'une seul compagnie qui va mettre des vols pour être rentable.

avec la compétition Air Canada a rajouter des vols, donc des jobs et Québecair et air lab se donne une chaude lutte pour un bon service. on as besoin de compétition si on veut tous survivre. Sinon on n'auras plus trop d'option, Les 3 vont donner le minimum et se avec le minimum d'employer et ceux qui ne seront pas placer vont faire des jobs adjacente ou hors connexe.

en passant je pense qu'il cherche du monde avec 1000-1500 heures, je ne suis pas sure faut appeller

Raf · Post by **Raf** » Mon Aug 30, 2004 10:51 am

Pour appliquer chez eux:

2000h total time avec 250 turbine.

Chef pilote: rené Verreault
Domage,

Raf

Beachparty · Post by **Beachparty** » Mon Aug 30, 2004 11:07 am

Je sais pas si on travaille tous sur la meme planete, mais je ne crois pas avoir entendu dire que JAZZ engageait avec 950 heures et si je ne me trompe pas, une patrouille c'est environs 150 heures alors... plugs ???

skyisthelimit · Post by **skyisthelimit** » Mon Aug 30, 2004 11:33 am

Salut Raf,

Ne sois pas naifs concernant les minimums que te donnent les chefs pilotes, ça n'a aucune valeur, juste pour décourager les indésirables. Si tu avais 2000h et 250h de turbine, alors les minimums auraient été de 3000h et 1000h de turbine.

Zoltar · Post by **Zoltar** » Mon Aug 30, 2004 12:48 pm

Quelqu'un a retirer mon message, je veux savoir c'est qui et avoir une explication vite.
Au-moins vous auriez pu avoir la gentillesse de m'envoyer un PM pour modifier mon message.
C'est vraiment vraiment pas fort de la part du moderateur. Le jugement n'est pas toujours obligatoire pour etre moderateur.

Raf · Post by **Raf** » Mon Aug 30, 2004 2:25 pm

salut,

J'ai eu cette réponse avant même que la personne sache mes heures.

De toute façon je veux faire du corpo...
Mais non je rigole...

Raf

QXfailite · Post by **QXfailite** » Tue Aug 31, 2004 5:43 pm

Bon bien ça commence à sentir la fin chez QX
Les boss on commencer a mettre de la pression sur les pilotes. Les boss disent que si les pilotes se syndicalisent il vont tout simplement fermer la compagnie.
Quelqu'un autre en sait plus?

Benwa · Post by **Benwa** » Tue Aug 31, 2004 5:51 pm

Je comprends et félicite le boss de tenir ses convictions face au syndicalisme, si tel est le cas.