Bonjour,

il semble y avoir eu des changements dans les CARS. mon ifr est expiré depuis plus de 24mois mais moins de 5 ans.

comment les changements affectent un renouvellement?

merci

Je suis dans la même situation. En gros, il suffit d'un test en vol avec un examinateur. Pas besoin de ré-écrire les examins. Je tiens çà d'un inspecteur de TC.

Si c'est le cas alors super! Merci

C'est bien cela.

Ajoutons que le 666 (6 hrs, 6 approches aux minimums dans les 6 derniers mois) sera vérifié par les assurances en cas de réclamation.

Le IFR reste valide dans les 12 premiers mois après son test en vol. Il faut s'assurer que le jour suivant le 12e mois on respecte toujours le 666 pour utiliser le privilège de l'annotation.

La seule façon de récupérer son IFR si le 666 n'est pas respecté est de refaire un test pratique.

Supposons....juste de meme....


666 passe date pour un boutte, le pilote regagne son 666 sans faire de test pratique et par la suite doit faire une reclamation. Qu'arrivera t-il? Le fait qu'il a expiré pendant une boutte, est-ce que ca va lui exploser dans la face?

Merci,

JP

Ce que le DFTI m'a expliqué avec insistance :

1) le 666 doit être respecté, (avant ce n'était pas clair comment le réactiver)
2) pour récupérer son privilège si on n'a pas maintenu 666 il faut refaire un test en vol
3) si plus de 24 mois il faut une recommandation "Les candidats dont la qualification de vol aux instruments a expiré depuis plus de 24 mois doivent satisfaire aux exigences de la norme 421.49 du RAC."

Les compagnies d'assurances sont maintenant bien au fait de cette règle.

C'est maintenant clair comment récupérer le privilège de voler IFR.

Au moins une heure par mois avec une approche et c'est maintenu. Est-ce que légal est sécuritaire?

Ref: TP9939F