Il semblerait que ne soit pas trop content chez Air Sat qu'Aéropro est obtenu le contrat de la SÉPAQ avec leur Embraer 110. Il semblerait aussi qu'il y aura des postes a combler prochainement a Sept-Iles, Québec et Gatineau. Avis aux intéressés...

Faites vous plaisir et n'allez jamais travailler pour les "Pros'' Sept-Iles même si vous êtes très désespéré, vous le serez encore plus après......

Par la SEPAQ, tu veux dire la Société des établissement de plein air du Québec ou autre chose?

merci!

snoopy

S.V.P, ttention à ce que vous dites. Tout le monde sait que mentionner des noms avec des commentaires négatifs, même si sarcastiques, n'est pas toloré sur le site. Faites-le en pm mais pas sur le forum.

Julian, j'ai effacé ton message pour cette raison.

Mosquito, le tiens ne faisait plus de sens avec l'autre retiré, je l'ai donc effacé aussi.

Merci de coopérer.

Pour le bien des plus jeunes. please pourrais-tu des fois te la fermer ZZ...

Ils font juste avertir de ne pas aller travailler pour des peanuts, ca te dit tu queque chose a toi?

Mon coloc viens de se faire engager chez aeropro, basé à sept iles et de ce qu'il me dit c'est pas mal du tout. Du moins, pour un gars qui est habitué aux conditions d'instructeur...

Au moment où tu améliores tes conditions de travail et tu les trouves bonnes, c'est ça qui est important... La perception de chacun est différente.

On dira bien ce que l'on voudra mais il reste quand meme qu'Aeropro reste une bonne place pour faire des heures et de la turbine rapidement relativement bien payé.

T'a bien raison Voodoo, et c'est une excellente compagnie pour aller chercher de la bonne expérience. Aussi, l'expérience est varié: patrouille de feu / pointage, patrouille de caribou, medevac, charter, cargo. Ca permet d'ouvrir les horizons et de te préparer pour le 704/705.

Aéropro à ses + et ses -. Mais en général, je croix que c'est une bonne compagnie.

Zapotec:

"Julian, j'ai effacé ton message pour cette raison."


Hey Zap,

pas de probleme buddy, c'est juste que j'pensais pas avoir vexer personne avec ca.

Anyway, apart des king de l'aéro, il y en a une couple d'autre basé sur la cote. Comment que ça ce passe chez Air mocassin? Les 200 vole tu un peu? Sinon t'a air lab et provincial, mais je croix pas que provincial roule trop fort ces temps si... Comment ce porte air saterlipopette?

Aéropro vole solide, l'été c'est fort pour eux ici et ils ont maintenant un Embraer 110. La plupart des gars de Navajo sont nouveaux.

Mécatina est steady, il semble y avoir une nouvelle voix depuis quelques temps.

Labair est régulier, semble avoir perdu quelques pilotes depuis l'automne, chez Jazz et Nolinor entre autre.

Provincial ne fait que passer à Sept-Îles les soirs de semaines et repartent le matin avec le SF34, pas de pilotes basés à Sept-Îles.

Air Sat a fait beaucoup de training dernièrement sur le King Air et 402, je suppose qu'il y a un bon taux de roulement ce printemps.

Airo-Services Sept-Îles tient sont bout pas mal, solide comme compagnie.

Sept-Îles Aviation fait sa petite affaire.

Inuit roule fort à Sept-Îles avec le Twotter et les King air.

Hélicoptères Canadiens est très occupé et Héli-Excel aussi. Fort dire que l'été c'est la que ça se passe pour ces gens la.

Je ne suis pas au courant des cies de brousse.

Pas loin de la Côte il y a Rimouski. Ça me rentre pas dans la tête qu'il n'y ait pas un service de Charter basé la! Beau marché, aéroport quasi-neuf, je pense que quelqun pourrait être rentable à opérer une sched reliant Rimouski avec la Côte et Québec avec deux machines du genre King air 200, mettons. Un pour le nolisement et un sur la sched. Vraiment il y a un potentiel! Le problème est la maintenance, rien sur place, il faut créer le département si on veut opérer la sinon c'est du trouble.

Zatopec
Air Sat a une base a XK... mais on fait la sched en 402. Pour QB c'est seulement 3 heurs de route alors ca ne justifirait probablement pas le cout.