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Nolinor va bruler plus de fuel
Posted: Tue Jul 24, 2007 2:35 am
by bowling
Posted: Tue Jul 24, 2007 12:48 pm
by jetblast
Si c'est vrai, félicitation pour eux. Après Air Inuit, Nolinor se dote d'un 732 combi.
Quelqu'un sait si c'est pour leur contrat avec DHL ou si c'est pour du ad-hoc charter ???
Posted: Tue Jul 24, 2007 1:25 pm
by gill
Ce n est pas un mais deux 737 qu ils ont acheter et ce ne serait pas pour le DHL
Posted: Tue Jul 24, 2007 3:28 pm
by benoit.baril
Un oncle bien placé m'avait donné le hint il y a de ça quelques semaines; ils cherchaient des nouveaux régulateurs de vols pour l'arrivée des 737.
À dire vrai je ne l'ai pas trop cru mais ça m'a tout l'air que les rumeurs de taverne sont plus vraies que nature.
Je me demande bien ce qu'ils vont transporter avec ces avions là.
Posted: Tue Jul 24, 2007 5:44 pm
by gill
C est combi alors ils vont transporter des drums de fuel et des pax
Ca fait un beau melange
Posted: Tue Jul 24, 2007 8:11 pm
by Jim la Jungle
Si je me rappelle bien, tu ne peux pas transporter de fuel avec des pax
Posted: Tue Jul 24, 2007 8:30 pm
by wingspan
Jim la Jungle wrote:Si je me rappelle bien, tu ne peux pas transporter de fuel avec des pax
Comment tu fais pour tourner les moteurs quand tu as des pax?
Posted: Tue Jul 24, 2007 9:23 pm
by MCA
wingspan wrote:Jim la Jungle wrote:Si je me rappelle bien, tu ne peux pas transporter de fuel avec des pax
Comment tu fais pour tourner les moteurs quand tu as des pax?
duh......
Posted: Wed Jul 25, 2007 8:27 am
by Jim la Jungle
Wingspan, regarde le post de Gill en haut du miens auquel je fais référence et tu vas tout comprendre
Posted: Wed Aug 08, 2007 6:11 pm
by gill
Le premier va arriver millieu septembre pour un C check
